[2021] [현대자동차그룹] 케피코 합격 자기intro 서(R&D 연구개발2, 2010년 하반기)
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작성일 22-12-21 12:15
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자동차는 더 이상 바퀴를 가지고 굴러만 다니는 기계 덩어리가 아닙니다. [땀방울을 통해 얻은 교훈]카타르에 있는 GTL 프로젝트현장에서 파이프 용접부의 품질을 책임지는 QA/QC 업무를 맡았습니다. 현장의 빠른 업무 파악을 위해 도면을 들고 발로 현장 곳곳을 뛰어다니며 외국인 근로자들과 소통하던 경험과 품질향상을 지향하는 마인드는 안정성을 품질을 책임지는 엔지니어로서의 자질을 갖추는 소중한 기회였…(drop)
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어렵게 구한 합격 자기소개서 입니다.2. 지원분야 관련경험 및 경력사항[넌 Original 공대생이야!]ATmega128을 이용한 마이크로프로세서 수업과 Matlab을 이용한 제어시스템 설계 수업에서 제어工學(공학) 의 기반을 쌓을 수 있었습니다. 또한, 학부시절 수강한 진동학과 제어工學(공학) 은 저를 자동차 엔지니어로의 길을 제시해주었습니다..^^;
어렵게 구한 합격 자기intro 서 입니다..^^; 감사합니다! , [현대자동차그룹] 케피코 합격 자기소개서(R&D 연구개발2, 2010년 하반기)기술연구자기소개 , 자소서 취업 면접 합격 자기소개
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다. 지원하시는 직무 잘 참조하셔서 꼭 서류합격 하시길 바라겠습니다.[현대자동차그룹] 케피코 합격 자기intro 서(R&D 연구개발2, 2010년 하반기)
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지원하시는 직무 잘 참조하셔서 꼭 서류합격 하시길 바라겠습니다. 저는 최첨단 전자제어기술을 이용해 유기체로서의 자동차를 완성하기 위해 케피코에 지원하였습니다. [Ende gut alles gut]끝이 좋아야 모든 것이 좋다는 말입니다. 이러한 성격 탓에 시간을 지체하는 경우가 가끔 생깁니다. 24시간 실습실 개방을 자랑하는 학교의 속성 을 살려 실습실에서 텀 프로젝트 완성을 위해 밤을 새우는 것이 일상이었습니다. 미세한 소음과 진동에서부터 엔진결함에 이르기까지 다양한 고장의 Cause 을 찾고 analysis하고 해결하는 과정에서 빠른 상황판단, analysis능력과 책임감을 키울 수 있었습니다. 저는 항상 이 말을 마음에 담고 마무리 짓는데 심혈을 기울입니다. RT, PT, MT, HT, PMI, PWHT 등의 비파괴검사와 열처리 공정을 통해 배관 연결부의 품질관리 업무였습니다.
자기소개/기술연구
설명
감사합니다!
1. 입사지원동기 및 성격의 장,단점[고쳐보지 않은 자 자동차를 논하지 마라!]20년 넘게 자동차 서비스센터를 운영해 오신 아버지로부터 자동차 정비기술을 배웠습니다. 일의 경중을 따지고 꼼꼼한 일정관리를 통해 제시간에 원하는 것을 성취할 수 있도록 끊임없이 노력하고 있습니다. 더욱이 비전 시스템과 모터 제어를 이용한 장기로봇은 1년 동안의 저의 학부 생활이 땀과 열정이 고스란히 스며들어 있습니다.
